经过2015年一年销量飙升4倍的迅猛增长后，中国新能源汽车市场2016开年就迎来“整治”。

　　1月23日，国家财政部部长楼继伟在中国电动汽车百人会论坛上表示，2020年后国家针对新能源汽车的补贴政策将退出。他说：“消费补贴的政策初衷是培育初期市场，实践证明，这项政策是行之有效的，但长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。”

　　此前的1月20日，国家工业和信息化部在官网发布通知，将于近期联合财政部、科技部和发展改革委，展开对新能源汽车推广应用实施情况，以及财政资金使用管理情况的专项核查。

　　通知显示，四部委这次的核查对象包括2013年度、2014年度获得中央财政补助资金，以及申请2015年度中央财政补助资金新能源汽车的有关情况。核查范围覆盖全部新能源汽车生产企业，以及运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

　　不仅是严查，补贴数额也将从今年不断滑坡，直至4年后彻底退出。

　　高增长背后的骗补风

　　严查、补贴政策退出的背后，难以忽视的是在巨额补贴的诱惑之下，一些新能源车企通过造假等手段 ...

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