去年以来，煤炭市场持续萎靡，煤炭需求不足，煤炭的铁路运输量大幅下滑。

　　面对这种压力，大秦铁路去年运输量减少近12%。同时，连神华也开始扛不住，以前"垄断"的铁路专线开始对外开放。

　　而煤炭和运力的双重过剩，更是直接导致由以前煤企"争运力"演变成现在铁路"抢煤炭"的格局。

　　分析师表示，2016年煤炭运输需求下降，但运力供应却在增加，今年很多铁路都会出现"吃不饱"的现象。

　　煤炭需求不足

　　铁路运输量大幅下滑

　　去年以来，煤炭供过于求的格局日益严重，这导致煤炭运输量不断下滑。

　　近日，发改委公布的数据显示，11月份，全国铁路煤炭发运量1.56亿吨，同比下降18.2%。1月份-11月份累计发运煤炭18.2亿吨，下降13.5%。主要煤运通道中，大秦线1月份-11月份完成煤炭运量3.64亿吨，同比下降11.6%；侯月线完成1.5亿吨，下降12.1%。

　　在安迅思煤炭行业分析师邓舜看来，这个下降幅度很大。

　　1月11日，大秦铁路披露生产经营数据简报，2015年12月份，公司核 ...

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