“一名成年男子在火车站三次哭泣。”这是温州火车站客运作业长赵海云在2016年春运首日碰见的，原因是没买到票。最终，温州火车站启动“爱心”通道，帮助该男子坐上了温州开往商丘的列车。

　　每年春节前，如何回家对于不少人来说一直是件“虐心”的事。国家发改委此前发布的预测数据是，今年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次，较2015年春运增长3.6%。

　　“我会拼车回家，不用抢票也有专座。”日前，在上海工作的白领方先生告诉《第一财经日报》记者，他已经预约了滴滴顺风车，下周会从上海的淮海路出发前往汕头市，为此他要付出近480元的拼车费。

　　推出不足半年、以调配社会闲置运力为特征的跨城拼车给今年回家过年提供了一个新的选项，而多家互联网公司的介入则被解读成“为了抢占春运市场”。数据显示，今年铁路春运预计达3.32亿人次；而道路春运高达24.81亿人次。但无论如何，把车上的空座留给顺路的返乡者，对于车主和乘客来说是双赢的，也确实能在一定程度上缓解整个春运的压力。

　　互联网公司“拼”春运

　　今年开始，拼车回家过年从一种小规模的返乡方式变成了一件能够全民参与的重要途径，而事 ...

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