2016年航运业的复苏笼罩在一片雾霾之下。航运市场低迷，航运企业经营状况持续恶化的态势仍在蔓延。

　　被誉为国际干散货运输市场走势晴雨表的波罗的海干散货指数（BDI）持续下跌，连创历史新低。据最新数据显示，1月27日，BDI指数已降至337点。近一个月内BDI指数暴跌近30%，无一日上涨。

　　与此同时，造船企业陷入经营困境。中海集运预亏28亿元，多家造船企业申请破产重组，五洲船舶破产倒闭更是近十年来国内第一家国有船厂倒闭。

　　专家表示，发展中经济体经济放缓，国际大宗货物市场需求端购买力不足等原因导致运力过剩、运价下跌，航运业遭遇了史上最难过的一年。2016年航运企业亏损、倒闭的情况可能会更多，市场的严峻形势将进一步持续。

　　船厂破产 航运市场持续低迷

　　2016年1月份，BDI指数暴跌近30%，无一日上涨。据最新数据显示，BDI指数自1月4日473点起连续下跌，到1月13日BDI指数跌破400点，至1月27日，BDI指数已降至337点，创该指数诞生以来最低值。而2008年5月，该指数最高曾达到过11793点。

　　BDI指数反映了即期市场的行情，衡量 ...

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