北京现代的公关团队认为，在2016年第一款新车上市时，安排总经理李丙晧接受媒体正式的深度专访，是很有意义的一件事。1月15日，北京现代全新中级轿车领动上市，这也是李丙晧去年8月临危受命北京现代总经理以来推出的首款新车。

　　但面对媒体的提问，李丙晧直言，自己前一晚的准备功课做得不够。

　　外界想要知道的太多。虽然看起来不外乎两点：第一，在刚结束的2015年，北京现代究竟做错了什么，致使其面临成立13年来最大的危机？第二，2016年，北京现代将进行怎样收复失地？但对李丙晧而言，这两点也是现代汽车董事会希望从他这里得到的答案，更事关北京现代接下来的“反攻战略”，显然无法说透。

　　但他不否认通过5个月的摸底已经发现问题所在，其中就包括北京现代著名的“多代同堂”产品模式已不适合市场需求。针对此，老车型缩减、新车型新技术提前投放、新能源产品批量推出、细分化的区域投放，都将成为北京现代应对危机的新策略。

　　“我经历过艰难的岁月”，李丙晧暗示，与他2009年带队收复的深陷金融危机与“排放门”的现代汽车美国市场相比，北京现代并没有跌到最坏的境地。

　　不过，这一次，李丙晧面对的是所有跨国车企老 ...

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