近几日，有消息称此前已完成征求意见的交通运输部“专车新规”将于近期出台，新规中此前引发诸多争议的几项内容可能并无改变，如保留县处级政府可规定网络约租车投放数量的条款，及政府对预约平台、车辆、驾驶员资质增加了行政许可模式等。

　　若传闻属实的话，笔者不禁要为新规捏一把汗了。传统出租车改革从上世纪90年代至今20余年都无法推进，如果针对互联网约租车这个新事物的管理再简单“翻版”传统出租车，则政府监管、百姓出行、的哥收入及整个行业的发展都可能会两次跌落同一个坑中——权力寻租造成的市场失灵。

　　权力寻租是指，握有公权者以权力为筹码谋求获取自身经济利益。以网络约租车为例，设置不必要的行政审批制度，就可能在实践中给造成寻租空间，也让市场的自我调控机制失灵。

　　做个通俗的比较，淘宝、京东等网络零售巨头已改变了中国人的传统购物习惯，假若工商总局等主管部门颁布规定，要求在淘宝、京东上开设店铺需交由县处级及以上相关政府部门审核，由监管部门来决定本地可以有多少企业和个人能在淘宝、京东上开店做生意，这无疑与时代的发展背道而驰。对于网上店铺来说，真正决定商家数量、商品定价的，应是市场的需求。 ...

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