相当于我的订单迟到了。 岁末年初，武昌船舶重工集团有限公司董事长杨志钢绷紧一年的神经总算得到缓解，低迷一年的船舶和海工装备订单陆续有了起色。

　　2015年12月11日，武船与中国船舶重工国际贸易有限公司作为联合卖方在新加坡拿到了MT6023深潜水工作母船项目建造合同。杨志钢说：包括这个项目在内，公司去年12月单月拿到了总计约130亿的合同订单。

　　然而，2015年的前11个月，武船集团未能拿到一个新订单。杨志钢说：很多船企不仅没有新订单，还遭遇‘弃单’风。

　　接单困难、弃单成风的背后是全球经济低迷和国际油价持续下跌。来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2015年新接订单量持续下跌，1至9月，全国承接新船订单1816万载重吨，同比下降65.4%。中国海工市场成交则创近10年最低水平，承接各类海工装备88艘／座、38.2亿美元，金额同比下降75.5%。

　　船舶制造与海工装备遭遇了经济寒冬。湖北海工装备研究院总经理严俊说，一方面全球经济低迷，船舶市场需求进一步萎缩，而海工装备也因国际油价持续下跌出现颓势，这是外部因素。另一方面是 ...

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