有好事者在在线免费海运船舶跟踪系统VesselFinder.com和提供国际航线航行中船舶船位的网站MarineTraffic.com上分别查询，两个网站的数据均显示，当时没有任何一艘货船正在北大西洋上行驶。在航运历史上，这是第一次。

　　尽管文章发出后，立即有航运界人士出来驳斥这一说法，称该文作者之所以看不到海上有船，是因为他并非该网站的付费用户，北大西洋上彻底没有船舶实在危言耸听，不合常识。但这也充分反映出人们对当前全球航运及经济衰弱的恐慌。

　　对于全球航运业来说，过去的这一年堪称“霸王级寒潮”。

　　尤其受中国经济增长放缓的影响，全球大宗商品进口需求减少，不少航运企业的业务大幅度下滑，变卖船只、申请破产成了家常便饭。

　　在如今的市场，一艘载重10万吨货运船的租金甚至便宜过一辆法拉利跑车—前者日租金只需1536美元，后者则要5597美元。

　　2016年1月26日，全球航运业风向标—波罗的海干散货指数（BDI）下跌2.5%，至345点，是1985年有记录以来最低。据路透社介绍，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　由于散装航运业营运 ...

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