2015年是中国经济迎来变数最多的一年。而作为国家经济的支柱型产业，中国的汽车产业也迎来颇为动荡的一年。虽然产销量达到2450万辆，再创历史新高，连续第七年蝉联全球第一。但与此同时，增长速度持续下降， 重点企业的营业收入、利税总额也低于上年同期水平。

　　与动荡的市场相对应的是，汽车行业的人事流动也变得更加频繁。据不完全统计，从2015年初至今，国内汽车行业有上百位车企高管的岗位发生了变动。这其中，有调职的也有离职的，再现了“旺季卖车，淡季换人”的景象。而随着未来汽车市场走向更加多变，以及互联网+、智能汽车等新领域的兴起，汽车行业的人才流动预计将更加频繁。

　　120多位车企高管职位变动

　　2016年新年伊始，东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷的离职引起了汽车行业内不小的反响。

　　从宝马来的戴雷在英菲尼迪基本复制了宝马的市场营销模式，通过“敢爱”行动，以及赞助《爸爸去哪儿》《舌尖上的中国》等节目后，品牌认知度得到提升，销量上也使英菲尼迪进入到4万辆俱乐部。正处在前景看好阶段，戴雷却宣布离职，多少让业内感觉有些突然。

　　与戴雷类似，2015年才到任观致汽车 ...

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