美国高铁每年10几亿美元补贴 为什么仍然长年亏损?

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  美国高铁(Amtrak)上周向国会递交预算,要求政府在2017年财政年度拨款18亿美元。  在这份预算中高铁所列举的预算包括6亿4900万美元的运营费用,9.2亿美元的建筑维修费用以及2.63亿美元的其他支出费用。  美国 ...
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美国高铁每年10几亿美元补贴 为什么仍然长年亏损?

  美国高铁(Amtrak)上周向国会递交预算,要求政府在2017年财政年度拨款18亿美元。

  在这份预算中高铁所列举的预算包括6亿4900万美元的运营费用,9.2亿美元的建筑维修费用以及2.63亿美元的其他支出费用。

  美国高铁总裁布德曼(Joe Boardman)指出,这项预算是“美国高铁5年计划”的一部分,这项计划的目的是加强美国运输铁路的竞争力。

  “在未来几年,我们可以在东北部走廊(多指往返于首都华盛顿和波士顿之间)繁忙地区看到不断增长的旅客数量。”布德曼说,“加设新的火车会有所帮助,但是目前的铁路基础设施建设仍然对客流量有很大限制,这包括情况不断恶化的陈旧桥梁,隧道和受这些设施影响的系统性问题。” 布德曼表示。

  美国政府每年十几亿美元“保铁路”大手笔计划

  自1971年开始,美国高铁几乎每年都从联邦政府得到大约10亿美元的补贴,用于运营和修建项目的费用。2015年,美国国会通过一项“解决美国地面交通法案”,将传统的铁路预算和高速公路以及地面运输系统的预算合并到一起,根据这项法案,在未来5年时间,美国将对高铁投入补贴大约1千亿美元。

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