随着准池线和蒙冀线相继投产，传统的山西、内蒙、陕西、宁夏等优质煤由大包线、大准线、包神等支线运到大秦线再转运到秦皇岛、唐山港的运输模式已经改变，煤炭运输格局发生剧变。准池线运行一段时间后，今年开始发力，一月份，准池线为朔黄线供应煤炭340万吨。而蒙冀线刚刚投产，还没转入正常，每日的煤炭发运量还很低。受产业结构调整加快，工业转型升级等因素影响，我国煤炭需求继续呈下降态势。
今年，煤炭需求和供给均在下降，新建线路和码头加快达产或投产，促使铁路和港口运能出现严重的过剩。随着准池线和蒙冀线的一起发力，"西煤东调"传统的运输格局将有所改变，两大线路将强势冲击原来的大秦线运输模式，内蒙很多煤炭外运不再依赖大秦线运输，预计大秦线发运量将逐年减少。
此外，煤炭港口运能也在提高。去年，环渤海六大港口煤炭设计通过能力为7.43亿吨，而实际下水量仅为5.6亿吨，设计能力高于运输数量将近两个亿。去年，环渤海地区新增煤炭中转能力8650万吨，后续曹妃甸华能煤码头、华电煤码头各5000万还将陆续投产。我国煤炭港口运力过剩矛盾更加突出，情况更加严峻，港口间同质化竞争进一步加剧。今 ...
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