正在迅速普及的新能源汽车能够真正做到节能减排，其背后的核心问题在于电力供应是否能够做到清洁。而燃油车不断提升的能量转化效率，也在不断拷问着电动汽车的“洁净”程度。

　　春节假期结束已有一周左右，尽管暖气还是温热的，北京的蓝天却保持得不错，连续多日空气质量为优。这固然得益于时常出现的大风天，但也与北京发电模式的改变不无关系。去年3月，北京市已关停四座燃煤热电厂中的三座。到2017年，随着四大燃气热电中心全部投运，燃煤热电厂将彻底下岗，本地发电和中心城区集中供热可全部清洁化。近日，北市环保局总工程师于建华表示北京将在今年完成400个农村煤改清洁能源，到2017年北京不再有燃煤发电。

　　尽管燃煤热电仍不算是可再生清洁能源，但对于北京市的电动汽车车主来说，自己的电动汽车离真正的“零排放”又进了一步。然而对全国范围内快速普及的新能源汽车产品来说，燃煤发电仍将是其未来主要的动力来源。

　　根据中国电力企业联合会（以下简称中电联）发布的《2016年度全国电力供需形势分析预测报告》（以下简称《2016报告》）显示，去年非化石能源发电装机比重提高到35.0%，发电量占比提高到了29%左 ...

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