从去年下半年起，仅"洗车"这一块儿业务，e洗车、我爱洗车等众多O2O洗车项目倒闭，包括汽车维修保养在内的汽车后市场进入洗牌阶段。

业务进展艰难汽车服务O2O倒闭不断

"这是一个暴利的行业，"湖北一名汽车维修服务员王钢对界面新闻记者说，"在4S店里，修理人员会想方设法让小修变成大修。"

比如，总泵皮管坏了，更坏一下只需几块钱，但维修人员会劝你换掉整套总成件，花费将达到上百元；发动机大修的时候，明明没有更换过偏心轴，修理工也敢骗消费者说换过了，无故加到用户的账单里。

这些都是王钢向记者列举的真实案例，他坦诚自己也曾干过一些类似的亏心事。汽车后市场默认的"潜规则"让人心有余悸。而这位维修人员的表述与2015年央视3·15晚会上曝光的情况如出一辙--东风日产的几家4S店内火花塞明明是简单的松动，却被要求更换。

类似这样的案例不胜枚举。4S店房租高，运营成本大，自然动起了歪脑筋，想把成本转移到用户头上。在国内，大平米的4S店铺经常能看到，再加上标准化的装修和员工培训， ...

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