过去几年，除了山西北部地区煤炭可以非常方便的由大秦线-秦皇岛港中转下水以外，其他内蒙、陕西、宁夏等地煤炭也可以通过大准、准朔等铁路支线进入大秦线后，到达秦皇岛港(唐山港下水。2015年7月份，准池线投产，12月底，蒙冀线投产，促使内蒙地区煤炭可以选择新的、更加便捷的下水通道，运输瓶颈逐渐被打开，"西煤东调"不再拥堵在一条铁路线-大秦线上。2016年除2000万吨准混和1200万吨伊泰煤将由大秦线分流到准池-朔黄线-黄骅港上，还有1000万吨左右的内蒙煤炭分流到蒙冀线-曹妃甸港下水，以上将分流大秦线货源。
预计到2017年以后，蒙冀线和准池线发运能力提高，还将有大量的内蒙西部动力煤和和东部褐煤效仿准混和伊泰，由"准池线-朔黄线-黄骅港"，以及"蒙冀线-曹妃甸港"下水南运；这样做，运抵到环渤海港口的距离更近，费用更低，更能节约成本。准池线设计能力为2.1亿吨，而蒙冀线设计能力也为2亿吨，今年，蒙冀线计划运煤2000万吨。随着准池线和蒙冀线逐步达到设计能力，我国"西煤东调"大通道将形成"三足鼎 ...
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