随着快的完成新一轮6亿美元融资，专车市场烧钱大战又添新柴。当然如我这般普通工薪阶层，对于专车的态度，颇有几分类似朱自清那句名言：热闹是他们的，我什么也没有……嗯，不如让我们聊聊一种更有可能惠及大众的汽车分享模式——拼车。毕竟，每一个华灯初上的晚高峰，有车族们堵在路上，没车族们陷入纠结——打车嫌贵，地铁嫌累。于是，拼车成为一个折中解决方案。

　　这很好理解，在更为本质的意义上，人类自古以来就有社会阶层结构，当来到凡事以“我”为中心的体验经济时代（而非出行模式非常固定化的工业时代），人们的需求自然会被分割，简单而言：最顶端是商务租车，中间是出租车出行，低端是公交地铁出行，而在出租车和公交地铁方式之间有很大想像空间，拼车正好可以弥补这块空缺的付费出行方式。

　　事实上，拼车已成为继租车、打车、专车之后出行O2O的另一爆发点，国内也已出现包括接我，哈哈，AA，嘀嗒在内不少创业公司，但与快的和滴滴的决一死战不同，上述公司还处于抢滩登陆阶段，率先上位异常重要，毕竟谁都知道在移动端做到行业第一意味着什么。

　　痛点：成功率

　　谈及拼车，不少人自会联想到美国西部片里，在蛮荒的无人 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html