“特斯拉”刚火的时候,广州有个叫宗毅的哥们儿,一激动,就订了一台。

车,本来是应该在广州交的,但磨叽了好一阵子,“特斯拉”说,在广州交不了,因为特配的充电桩修不起来;所有的“特斯拉”,只能在北京或者上海提。虽然已经不像一开始那样激动了,但宗毅还是想早点儿开上那外形极“拉风”的“特斯拉”,于是就把提车地点改在了北京。

当然,在北京提车也有问题,就是怎么把车弄回广州。据说,宗毅一开始的思路也挺“凡间”——弄个卡车把“特斯拉”背回去。不过,这比较凡俗的思路让他的同事一通挤兑——“如此不酷的事儿,怎么能是你做出来的呢?开回来才符合你的身份嘛。”

一句话,彻底打开了宗毅的“脑洞”,于是,他就一路“修”着充电桩,把“特斯拉”开回了广州。这大约无论如何都能算得上一次梦幻之旅了。

经此一役,这哥们儿就一下子成了名人,许多媒体都开始跟着他采访。据他自己测算,由此带来的广告效应,价值总归应该超过好几亿。名人的另一个标志,就是“粉丝”多,而“粉丝”一多起来,就随之衍生出经济效益,仿佛一座挖不完的金山。从此,宗毅的“脑洞”越开越大、越开岔道儿越多,玩儿着,就把好 ...

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