这家新加坡船东“一口气”送拆2艘大型散货船，其它“参赛”船东还包括Zodiac、Neu、淡水河谷（Vale）以及Oldendorff。

上周，这一板块的拆船市场创下新高，有多达7艘这类船舶退役。其中，总部设于新加坡的韦立航运（Winning Shipping）“一口气”送拆2艘海岬型船。

该公司旗下15.2万吨级的Winning Friend轮（造于1993年）被售往孟加拉国拆解，价格为每轻吨232美元，合计430万美元；14.9万吨级的Sunny Star轮（造于1991年）被安排在巴基斯坦拆解，售价每轻吨237美元，合计440万美元。

这是韦立两年以来首次送拆海岬型船。至此，该公司还剩下4艘造于1990年代的旧船有待处置。

与此同时，该公司还在着手翻新船队。2月初时，它曾以1850万美元的价格，向商船三井（MOL）购入17.6万吨级的Golden Hope轮（造于2009年）。

目前，韦立拥有2艘超大灵便型船和1艘超巴拿马型船，余下的经营散货船队均为海岬型船。它另外还在南通中远川崎（Nacks）订有2艘纽卡斯尔型船，定于今年交付。

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