在2020年国产乘用车平均油耗降至5L以及国内新能源车补贴金额逐年递减等因素的影响下，自主车企正在寻找节能减排的新出路。昨日，全国人大代表、 科力远董事长钟发平在接受北京商报记者采访时表示，混合动力技术仍然为国内新能源车发展中的最佳解决方案，吉利与科力远组建的科力远混合动力技术有限公司 (以下简称CHS公司 )推出的油电混合动力系统，截至目前，已有9家车企的10款车型将使用该系统。汽车行业专家张志勇认为，油电混合动力车型不仅能够在短时期内帮助自主品牌车企降低平均油耗限值，并能打破丰田在国内油电混合动力市场上一家独大的局面。

　车企面临双重压力

　　近年来，随着国家节能减排相关政策的陆续出台，国内车企压力倍增。其中，在2014年实施的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》规定， 从去年开始，国产乘用车百公里平均油耗目标逐年递减，2020年要实现5L的目标。虽然平均油耗目标为逐年递减，但对于一直以来以汽油模式为主要动力系统的国内车企来说，任务非常艰巨。

　　由于2015年度国内乘用车企业平均燃料消耗量核算结果暂未公布，以2013年度及2014年度国内乘用车企业平均燃料 ...

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