“十三五”期间，京津冀地区预计建设1333公里城际铁路，真正形成“轨道上的京津冀”，为京津冀协同发展创造条件，为疏解非首都功能提供服务。

　 昨日，十二届全国人大四次会议天津代表团、河北代表团全体会议在人民大会堂对媒体开放，3月7日，北京代表团也在北京会议中心完成了媒体开放日活动。

　 围绕“京津冀”协同发展问题，三个代表团分别从不同层面进行了解读与回应，对京津冀功能定位作出了更进一步的阐释。事实上，京津冀协同发展早已是中央敲定的重要国策，3月5日，李克强总理在政府工作报告中也指出，着眼开拓发展空间，促进区域协调发展和新型城镇化，重点推进京津冀协同发展等战略性工程。

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　 建设轨道京津冀

　 全国人大代表、北京市常务副市长李士祥指出，交通一体化与京津冀协同发展密切相关，目前，京津冀交通一体化已初见成效，京津冀三地与中国铁路总公司联合成立了京津冀城际铁路有限公司。据李士祥透露，“十三五”期间，京津冀地区预计建设1333公里城际铁路，真正形成“轨道上的京津冀”，为京津冀协同发展创造条件，为疏解非首都功能提供服务。

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