一张牌照

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以互联网技术为基础的分享经济,应该是进入门槛低,人人都能参与,人人乐于其中。自打滴滴、Uber出现以后,楼下的李师傅日子越来越不好过。李师傅是安徽人,在北京开黑车已经有十多个年头,小区里的很多住户都是他的 ...
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一张牌照

以互联网技术为基础的分享经济,应该是进入门槛低,人人都能参与,人人乐于其中。

自打滴滴、Uber出现以后,楼下的李师傅日子越来越不好过。

李师傅是安徽人,在北京开黑车已经有十多个年头,小区里的很多住户都是他的常客。以前通州这边出租车少,黑车还是很受欢迎的,加上李师傅人和善,约车的都是熟客,收入还算不错。但是从去年开始,一切都变了,大家都开始用叫车软件,方便价格又低廉。李师傅现在很难接到单。

问他为什么不安装个滴滴软件,他说因为他是河北牌照的车,在北京无法安装滴滴。如果这样继续下去的话,被逼在生存小角落里的李师傅必须要考虑转行了。

身处这种境地的不仅仅是李师傅一个人。

而拥有北京牌照的滴滴司机们显然是非常享受这个工作。年前去火车站叫了辆滴滴,车主是北京人,一路跟我们聊滴滴,滴滴不仅仅让他挣了钱,还给了他一个正经的职业身份,原来他就是个黑车司机,属于违规经营者,而现在是快车司机,特别有职业的自 ...



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