无人驾驶汽车、智能网联汽车、轮式移动机器人……无论叫法如何，智能汽车掀起的研发热潮已经不可阻挡，与此同时，国内自主品牌车企也在智能化的高速路上展开了激烈的竞逐。

　 根据业界的定义，无人汽车的专业技术表述是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的汽车。

　 谁领风骚

　 撇开目前互联网巨头大举进军智能汽车领域不谈，先来掂掂国内车企的"斤两"。从时间上看，曾经生产了新中国第一辆汽车的中国一汽，如今再度率先投身"互联网智能汽车"技术研发。

　 2006年，一汽集团和国防大学合作研发，在红旗旗舰车型基础上完成高速公路自动驾驶样车。让中国汽车工业大开眼界的是，2011年，在国防科技大学自主研制下，一汽红旗HQ3无人车首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。

　 2015年起，一汽开发第二代智能互联产品，在继承一代产品环境感知传感器、线控底盘、发动机、变速器基础上，增加通讯模块和线控转向模块，以实现可视范围手机招车、汽车自动行驶、全 ...

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