国家“十三五”规划纲要（草案）中列举的百大工程中，航空发动机项目赫然入列。与国产大型客机一样，民用飞机发动机的研制，一直是中国航空业的一块心病。

　　作为飞机的“心脏”，每年中国从空客和波音公司引进的商用飞机上，都需要装载一定数量的发动机，而这些发动机，基本由世界三大发动机供应商GE（通用电气）、罗罗和普惠供应。

　　目前，尽管中国的军用飞机已经配备了国产发动机，但国产客机新舟60、ARJ21却仍要使用国外的发动机。

　　“发动机可以说是飞机研发中技术难度最大的部分，其价值自然也就更高，一般发动机的价格可以占据单机成本的25%~30%。”曾经参与过多款国产飞机研制的飞机制造专家周济生告诉《第一财经日报》记者，目前，商用飞机的发动机制造主要被GE、罗罗和普惠三大发动机生产商垄断。

　　周济生指出，尽管中国的军机已经可以配备国产的军用发动机，但与国外的发动机相比，差距依然比较大，“差距是多方面的，包括工艺、冶金、设计、制造等”，而 ...

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