[ 中远接管码头以来，其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2015年的303万标准箱，中兴、华为、惠普等大型公司纷纷把该港作为自己的物流中心。 ]

　　[ 由于比港集装箱处理效率的提高，以及中远集团对比港的未来规划带来的产业联动效应，每年将为希腊经济带来额外51亿欧元的长期收入，到2052年前累计增加12.5万个就业机会。 ]

　　当地时间3月8日，希腊审计法院批准将比雷埃夫斯港（下称“比港”）港务局67％的股权出售给中国远洋运输（集团）总公司（下称“中远”，现已并入中国远洋(601919)海运集团），这使该国最大港口比港的私有化又往前迈进了一步。

　　回溯至今年1月，当中远对比港港务局控股权的投标一事已尘埃落定之时，希腊海运部部长兹里察斯和负责推进希腊国有资产私有化的希腊私有化基金主席皮齐奥尔拉斯，还在就比港私有化之事吵个不停。

　　兹里察斯认为，将比港出售给中远完全是个错误，皮齐奥尔拉斯则认为比港私有化开创了希腊的新时代。

　　实际上，围绕着比港私有化与究竟应如何对待希腊人心中宝贵的比港——这一“希腊航运业事实上的家”，围绕着希腊国家利益、工人劳资关系 ...

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