“高铁新城成为‘空城’主要是地方政府发展路径不对造成的；高铁运行时速要考虑经济成本和机车寿命等多方面问题，不是越快越好；东北经济现在下滑非常严重，渤海海峡跨海隧道工程的进度必须要加快。”针对近期热点交通问题，连任了四届的全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕近日接受了《中国经营报》记者的专访。

　　《中国经营报》：许多地方高铁通车后，在车站周边大力发展房地产，一些高铁新城成为了“空城”，造成这一现象的原因是什么？随着三四线城市房地产市场的低迷，未来高铁新城应该怎样发展？

　　王梦恕：由于城市发展的历史问题和各种限制，老城区没有地方修高铁车站，我们现在大部分城市都不是高铁去靠近城市，而是城市去靠近高铁，在高铁车站周边再发展新的城市。但新城的发展并不是非要盖楼，可以建工厂。发展商品房的利润空间比较大，空城现象的发生是因为地方政府和房地产开发商太贪婪，政府拿地很便宜，再以几倍的价格卖出去，而房地产商拿到地后，越来越热衷于盖高楼，这是完全错误的发展思路。高铁新城成为“空城”，不是高铁引起的，而是地方政府发展路径不对造成的。这些小城市或大城市核心区外的新城，盖这么多楼，谁来住啊。 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html