自2015年以来，国家相关部门相继出台政策，打出一系列新政组合拳，改变汽车售后行业长期存在的4S店零配件价格高、定价不透明等现状，试图打破零配件由主机厂主导的市场格局。

　　反垄断迫主机厂降价

　　中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为，目前很多经销商零配件价格居高不下，缘于厂商垄断零配件供应，经销商根本没有话语权。一些零配件原本单个换只需要50元，但厂商却要求消费者必须成组换，价格就高达500元，这种更换模式导致厂商在零配件价格上的垄断。

　　事实上,早在2014年国家发改委就针对汽车行业的垄断现象进行了调查，并约谈众多车企，确认一些车企存在横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为。与此同时，豪华品牌主动宣布大幅降低原装配件价格。

　　此前，奔驰曾主动下调保养菜单，平均调价幅度为20%；沃尔沃旗下车辆的全部易损配件更换后均享有24个月质保服务，并且全部采用原厂配件，基础保养费用以及易损件更换费用也进行了下调。

　　虽然目前主机厂主动降低了部分车型的价格,但零整比还是不低。业内普遍认为，国际上通常零整比为3:1，依此推测, 经销商有机会采购、销售优质低价 ...

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