贺琪挖过三条地铁，当了两次总工。这一回他最紧张。

　　初冬，乌鲁木齐市中心的一条地下隧道里，连串节能灯照亮了灰泥涂抹的洞壁，空气从鼓风软带吹进来，三轮摩托停在掌子面，运走泥土和石头。掌子面上的白炽灯不太亮，因为隧道里怕漏电只用36伏低压。铁网罩着灯泡，免得镐把挂到。这隧道是工人一镐头一镐头挖出来的。

　　“我们是在河道冲击形成的卵石层中掘进，垮塌风险大。”贺琪说。他正参与修建的乌鲁木齐1号线地铁，创多项纪录：国内唯一一条穿过地震断裂带的地铁，而且是连穿4条断裂带;全国安防要求最高设计最复杂的地铁;乌鲁木齐是全国修地铁城市中人口最少的，1号线也是唯一获国家补助支持的城市地铁;2018年建成后，它将成为中亚第一长的地铁。

　　“大家都认为在地下挖洞很容易，对我们来说则不然。隧道出问题，首先可能造成工人伤亡。尽管地铁挖掘技术已经非常成熟了，但仍要提防危险，一刻不能放松。”贺琪说。

　　贺琪所在的中铁一局三公司负责的隧道段，是全线的标杆，位于乌鲁木齐中心的换乘站。而31岁的贺琪作为行业内公认的“青年大拿”，被委以重任。他说，自己确保安全的第一前提是“用心”。

　　2 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html