近日，乐视车联在北京举办了“前所未见”战略发布会，首次向外界公开了乐视车联的战略和组织，介绍了乐视车联为重新定义未来所进行的四层架构的业务布局。

　　“乐视SEE计划一直本着开放的原则，愿与全行业一道重塑汽车产业生态。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在接受记者采访时表示。

　　在发布会上，乐视车联与北汽、比亚迪(002594)和东风正式签署了ecolink合作协议；深圳航盛电子；惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营。

　　同时，乐视还在发布会上宣布，原百度云无人驾驶负责人倪凯正式加盟，出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁，将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。

　　资深汽车分析师张志勇认为，未来的汽车企业不仅仅是传统的汽车制造者，还是包括汽车和IT元素在内的科技公司。然而鉴于现在各家供应商各自为政、规模有限以及服务资源匮乏等原因，车联网的发展迟滞。

　　汽车行业分析师贾新光表示，乐视参与到新能源车的商业模式也可以说是一种创新，目前乐视尚不具备造车的能力，但在汽车硬件与汽车屏幕背后打造的“内容+平台+终端 ...

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