我国以煤炭为主体能源的地位没有改变。在城镇化建设的加速期，对钢铁、水泥等基础原材料仍然有较大需求。在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下，进口煤炭同比减量，进口煤炭的影响进一步减小，国内煤炭仍有扩大市场份额的可能。民营企业对这个判断是否认同，将决定他们在铁路领域的进退

　　民间资本参与建设的全国最大的铁路项目蒙西—华中煤炭铁路运输通道，可能已经蜕去民资成分；内蒙古伊泰公司可能已经放弃了当初好不容易争取来的在该项目中的份额为10%的投资权。

　　民间资本投资的运煤铁路项目，目前不仅面临煤炭产能过剩的市场行情，而且连一向短缺的铁路运输能力，目前也过剩了。

　　最大公用项目似已放弃

　　截止到去年底，蒙西—华中铁路公司应该完成全部540亿元资本金的收缴工作。根据2012年16家发起人股东之间签定的协议，该项目投资估算1700亿元，注册资本金540亿元。协议规定签约后3年内，各股东应该按期足额缴纳；如果逾期一月未足额交纳，则视作放弃，其他股东可以依照大小顺序承接投资资格。

　　蒙西—华中铁路项目是在国家发改委确定的铁路向民间资本开放的。在其干预下，原铁道部不仅放弃了 ...

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