千亿级汽车后市场究竟是怎么了？

　　央视3·15晚会，连续两年将镜头对准了汽车后市场。今年被曝光的是二手车在线交易平台"车易拍"设计两套后台欺客，而去年被曝光的是东风日产、上海大众以及奔驰的4S店通过小病大修牟取暴利。

　　就在今年央视3·15晚会上，汽车消费相关的投诉仅次于排名第一的网络购物，占到整个投诉总量的近20%，其中涉及售后过程中的问题，包括售后服务不规范、价格不透明、配件只换不修及过度保养等问题。

　　看起来，这块大蛋糕很诱人，但同时又错综复杂、深不可测。当前，中国在后市场的各个业态都还极为离散，这与中国后市场平均车龄偏低，市场还处在培育期有关。在这个尚无"盟主"的江湖里，各派明争暗斗，相互厮杀，业内乱象丛生。

　　目前，互联网思维以及资本大举入侵，希望改变汽车后市场的格局。然而，出师未捷身先死，不少曾受热捧的汽车后市场O2O项目遇到寒流纷纷倒下，O2O的商业模式正遭受严峻考验。

　　僧多粥少

　　目前，美国汽车后市场规模在全球最大，其汽车保有量近2.8亿辆，平均车龄也超过10年。而中国汽车保有量1.6亿辆，平均车龄4 ...

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