近日，北京地铁各个车站和车厢内都张贴了《新版北京市轨道交通乘客守则（试行）》（以下简称《守则》），对乘客携带行李做了明确的限定：重量不得超过30公斤，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。

　　地铁公司对此给出的解释是，这主要是从安全方面考虑，一是大件行李占据很大空间，二是部分乘客将大件行李放在车门附近，除了影响乘客上下车外，人多时会把乘客绊倒。此前，京港地铁2012-2014年三年的自动扶梯意外发生统计数据中，因拖拽大件行李摔倒的事故占19%居于事故原因第二位。因此，《守则》实施之后，一定会降低安全风险。

　　这个解释看起来相当合理，但认真细究起来，就属于安全问题上的过度管理了。一个管理制度的实施，首先要定位好管理者的服务特征、服务属性与被管理者的顾客特征和顾客属性，其次是把握好管理的度，30公斤的限制就属于过“度”了。

　　毋庸置疑，地铁属于公共交通服务中承载最大的运输方式。据统计，2015年北京地铁公司所辖15条地铁线共运送乘客28.32亿人次，客运量最高日运送乘客991.41万人次，全年开行列车近233万列。如此之多的运送量，因行李超重超尺寸而被拒绝提 ...

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