电动汽车充电桩攻坚战来临，充电基础设施建设将成为进一步深化电力体制改革的新热点、非公经济的新机遇、混合所有制的新领域。

　　目前，新能源汽车与充电桩的比例只有约3:1左右，距离2020年规划中的1:1，仍有很大发展空间，解决充电桩和充电设施建设滞后问题的总体工作，已经到了攻坚阶段。

　　多重捆绑拖累步伐

　　要解决充电桩建设滞后问题，需分析其命门 ，方能顺藤摸瓜、对症下药，解决长期积累的问题。目前看来，早期投资项目普遍亏损或低效益是难以发展壮大的根源所在。此外，充电桩经营企业的经营收入政策尚不配套，加上前一阶段扶持政策较少，影响了经营前景预期，导致充电桩投资热情总体较低。

　　充电桩建设之后的原因比较复杂，主要来自以下几方面：

　　投资者数量较少。以国家电网、中国石化、北汽集团、中国普天等大型央企或国企，以及特锐德、比亚迪等非公有制企业先后参与充电桩和充电基础设施投资，有关媒体估计目前约有300家。但是与的巨大市场潜力和空间相比，充电桩等设施领域的投资主体数量显然过少，这已经成为全国各地普遍存在的共性问题。

　　建设协调难度大。在私人领域，居民小区建设充电桩遇到了很多困 ...

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