一年前，曾庆洪还在讨论汽车+互联网还是互联网+汽车，并认定前者是趋势。但现在曾庆洪的说法是："广汽要依托互联网，构建客户体验为中心的汽车生态圈。车企要和互联网企业优势互补，共享发展。"
3月23日，在广州市政府主办的广州国际投资年会上，广汽组织了一场汽车行业论坛。广汽总经理曾庆洪拉上了加入乐视不久的乐视超级汽车联合创始人丁磊、青岛特锐德董事长于德翔等一帮玩生态圈的人，讨论未来汽车的发展。
乐视和特锐德有一个共同点，就是设法将互联网和未来汽车、基础设施高度融合，利用互联网连接硬件，在消费端形成系统。这完全不是传统汽车的玩法。
一年前，曾庆洪还在讨论汽车+互联网还是互联网+汽车，并认定前者是趋势。但现在曾庆洪的说法是："广汽要依托互联网，构建客户体验为中心的汽车生态圈。车企要和互联网企业优势互补，共享发展。"
这种转变是基于对未来汽车理解的变化而产生的。未来汽车的趋势很明确，就是电动化、互联化和智能化，但现实状况是，除了电动化集中在产品层面，互联化和智能化都到了应用层面，车企很难单打独斗来解决系统性的问题。
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