阿联酋航空一名机长最近受到中国民航局处罚，未来将不能以机组成员身份在中国境内飞行。他在航班出险后，拒绝出示必要证明，对抗中方民航监管人员调查。中国民航局4月8日召开航空安全电视电话会议，详细披露了事件经过。

　　事件发生于2016年1月23日。由迪拜飞来北京的EK306航班正准备降落首都国际机场。航班遭遇风切变，飞机不得不在机场上空盘旋。风切变指风向和风速在空中水平或垂直距离上变化，不仅导致飞机航迹偏离，还会影响飞行稳定，对起飞或降落构成严重威胁。

　　EK306航班由A380-800机型执飞。当时飞机复飞两圈无法落地，而机上油量所剩无几。如果飞机再复飞一圈仍无法落地，航班将耗尽燃油、失去动力，情况十分危急。

　　当值机长Maddern David Kirk宣布机舱油量进入紧急状况，连呼三遍国际通用求救信号May Day。在航空安全领域，May Day意味着最高级别紧急状态。事后证实，航班抵达停机位时，仅剩油3.9吨，按A380-800机型性能计算，该油量最多只够维持航班正常运转22分钟。

　　尽管EK306最终安全落地，按照国际民航组织通行的属地监管原则，中国华北 ...

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