SUV已成为自主品牌车企销量的最重要保障，甚至可以说唯一支撑。然而，产品销量结构的失衡，也正将自主品牌车企拖入危险的境地。

　　3月，来自中汽协的数据显示，自主品牌轿车的市场份额已经下滑至20%以下，而SUV的销量已接近轿车与MPV之和。这与成熟市场轿车销量占据整体市场半壁江山的情况形成明显对比。

　　在销量一路走高的同时，SUV市场的“价格战”也愈演愈烈。今年3月，在吉利布局SUV市场的战略车型博越上市前，自主SUV两款主销车型哈弗H6、长安CS75相继“官降”，成为开年最具火药味的比拼。4月，以广汽三菱官降为标志，合资SUV打响“价格战”。

　　“根据我们的判断，SUV市场已进入红海。”长安汽车(000625)总裁朱华荣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，经过近3年的市场高速发展，自主品牌SUV正复制此前轿车市场的境遇，即通过率先布局，性价比等优势开拓市场，而后合资品牌降价反攻，自主品牌遭遇销量下滑打击。

　　因此，一些业内人士认为，对于自主品牌而言，业务转型已经迫在眉睫。

　　“SUV上一款就能火一款”

　　博越自3月26日 ...

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