相比此一时彼一时热闹非凡的阿里入股谜团，4月12日正式递交新三板挂牌申请、披露出国内第一份专车运营财务数据的神州优车，旋即引发更大一场舆论风波：不仅成立一年亏损37个亿、同时估值高达300亿元。无论亏损额、估值金额，都将可能创下新三板之最。

　　更何况，出行领域激战正酣。尚以专车业务为主营业务收入的神州优车，一边率先宣布走出补贴泥潭；一边在37亿亏损的巨大反差下，预期在今年第三季度就将实现全面盈利。一切看上去似乎都不可思议。

　　37亿究竟是怎么花出去的？亏损背后，换来怎样的市场才能不算赔本赚吆喝？快速盈利预期从何而来？估值300亿元又依据何在？今日记者就试着一一为你揭开谜团。

　　37亿怎么花的？

　　事实上，2015年互联网出行大战之激烈，所有平台因为补贴烧钱，都在亏损。神州专车37亿元的亏损额，相比滴滴、Uber，并不算最多。

　　公开信息显示，优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克在年初接受加拿大科技新闻网站Betakit采访时曾声称在中国每年亏损超过10亿美元。这也是关于优步在中国亏损状况的官方回答。至于滴滴，虽然一直没有对外披露官方数字，但从其市场占有量和 ...

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