记者近来走访京粤鲁皖等地多个物流园区和企业了解到，这两年不少公路物流企业进入“苦熬”模式，货运规模增速趋缓、空驶率增加、坏账增多。今年公路物流行业不景气趋势仍将延续，“回暖”尚待时日。

　　“物流行业这两年是最难的”

　　记者前段时间接连走访了广东林安物流产业园和广州大道北一带的物流园区，看到不少园区停满大货车。

　　“停在园区的车多，说明路上的车少。”广州正必佳物流公司董事长吴猛说，公司还算不错，开工第一天已发出两辆车。去年公司营业额接近1亿元，但运价走低使得利润率仅约4％，远低于以前高峰时的20％，“相比往年，现在只能说是维持生存”。

　　2016一开年，物流行业的形势就显得不太乐观。中国公路物流运价周指数报告显示，2月15—19日的周指数为960.2，环比回落0.43％、同比回落8.6％。广东林安物流集团总裁余栋梁说，原本春节前后两个月应是公路物流旺季，现在却是旺季不旺，“从开年情况看，这个趋势还会延续”。

　　记者在安徽合肥市南北物流园和山东淄博金泰物流园同样发现，虽是物流旺季，但直到2月16日，有的商户还没有开门营业，不少空车停在货场，来往人员较少。

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