时值专车平台烧钱圈地的第四个年头，虽然各方在中国市场刚刚实现微利，但依然保持着方兴未艾的势头。

　　整合闲置汽车资源，更加优惠舒适的出行方式，这是最初人们对滴滴、优步等专车平台的认识。越来越多的司机和消费者尝到了甜头，每个参与其中的司机都基本配备两部手机用来抢单，乘客也通过各种方式低额支付车费甚至免单。

　　与此同时，在每单一点儿小利益的诱惑下，爽单、假单事件频发，消费者的忠诚度也在"哪家优惠哪家强"中摇摆，打车软件诞生的初衷似乎出现了偏差。几番博弈下来，引起了政策的注意，和对专车平台的反思。 一切看似在和政策赛跑。从专车出行到汽车生态圈，再到无人驾驶计划，不断的变化不仅是为了顺应政策，更是为了自身的成长。

　　博弈升级

　　专车市场的兴起，在给消费者带来出行便利的同时，安全风险亦如影随形。频频发生的网约车平台恶性安全事件，加速了专车新政出台的步伐。

　　据媒体报道，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称"《管理办法》"）最快将于5月初出台，最迟5月底出台。

　　《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网 ...

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