美媒称，在26日召开的两年一届的北京国际车展上，全球顶尖汽车制造商的高管各自使出浑身解数博得眼球，其中很多品牌推出最新的低排放车型，还展示了最新车内连接和自动驾驶系统。

　　据美国《华尔街日报》网站4月21日报道，中国每天的交通事故率和死亡率仍居高不下，污染问题将持续并进一步恶化。中国汽车保有量超过100万的城市有35个，超过200万的城市有10个。在中国最繁忙的城市地区，约有75%的街道在高峰时期处于拥堵状态。

　　报道称，一直以来，在鼓励向超低排放车辆(ULEV)转型上，中国的步调相对缓慢，在接受自动驾驶技术所带来的潜在好处方面甚至更慢。自动驾驶系统能够给驾车者提供循序渐进的自动驾驶感受，可帮驾驶员省去泊车或计算制动距离这种单调的任务，而非谷歌等公司推出的全自动驾驶汽车那种完全被动的驾驶感受。

　　德国、瑞士、美国及英国都在争先恐后地吸引研发投资，以开发拥有不同自动级别的汽车。在这方面，中国做得并不够。

　　浙江吉利控股集团这个中国最大私有汽车集团的公司支持致力于解决中国自动驾驶技术不足的努力。4月初，吉利的瑞典子品牌沃尔沃宣布了一项计划--在中国道路上测试 ...

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