⊙记者 吴琼 ○编辑 孙放

　　智能汽车俨然成为门外的“野蛮人”闯入汽车业的突破口。在本届北京车展上，乐视汽车、奇点汽车等具备互联网基因的“野蛮人”不约而同地以智能汽车为主打。而这些“野蛮人”想做的还不只是造汽车、卖汽车，而是打造其生态圈。面对“野蛮人”的进逼，传统车企也“见招拆招”，如上汽集团选择与阿里合作，推出可量产的互联网汽车荣威RX5。此外，沃尔沃今年也将量产其可自动驾驶的豪华轿车。正如中信证券在一份研报中指出的那样，北京车展将拉开智能化车型批量投放的序幕，预计未来两至三年，智能汽车产品将迎来投放高峰期。

　　“野蛮人”参展

　　今年的北京国际汽车展上，来了不少带着智能概念车的“野蛮人”。

　　其中，乐视被视为最野心勃勃者。乐视创始人贾跃亭称：“ET时代，汽车不仅仅是汽车，甚至不仅仅是互联网入口，而是节点。有了汽车这一节点，才能构建起互联电动智能共享交通生态系统，以及完整的乐视生态。”

　　本届北京车展上，乐视展示了三款智能汽车相关产品——两款整车和一款车机（车载信息娱乐产品），引起外界关注。其中，乐视车机并非传统意义上的车机，而是包含了可迭代升级、自我进化的智能 ...

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