三菱汽车在燃油经济性测试数据上使用与日本国内法律法规不同的方式，实际燃耗数据比所显示的数值增加5%~10%，持续时间长达25年，涉及车辆或超200万辆

　　李溯婉

　　[三菱汽车公司此前对外公布测试造假涉及车型均为微型汽车，包括“eKWagon”、“eKSPACE”以及面向日产汽车公司生产的“DAYZ”和“DAYZROOX”，总计62.5万辆。有媒体报道称，三菱汽车除了在微型车燃效测试上存在篡改数据问题外，越野车帕杰罗等约10款车型均未按照日本国内规定的试验方法进行燃效测试，而是用美国方式实施行驶测试，获得空气与轮胎的阻力数据并上报，所涉及车型的销量超过200万辆。]

　　三菱汽车公司作为第一家承认操纵燃油经济性测试数据的日本汽车生产商，与大众一样失信于众。目前，三菱汽车公司油耗造假丑闻还在继续发酵。

　　雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩4月25日在北京车展上接受《第一财经日报》采访时谈道，得知三菱油耗造假这一情况后，他立即打电话给首席工程师，弄清来龙去脉后已立即采取行动，并联系了购买三菱为日产汽车生产的轻型汽车的顾客，全力配合消费者诉求。

　　“据我 ...

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