新能源汽车:2015年9-10月,国家连续发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》两大顶层规划文件,明确提出到2020年,要完成新增集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,以满足超过500万辆电动汽车的充电需求。继此之后,已经有北京、上海、重庆、江苏、河北等10几个省市和地区陆续出台了自己的充电桩推广计划,同时国家电网公司也明确表示要加快充电网络建设。国网和地方的联合发力,将极大地推动充电网络建设进程,各主要大中城市都已经相继建设了几百到几万不等的充电桩,充电站数量也在迅速提高。截止2015年底,我国已累计建成3500座充换电站和4.9万个公共充电桩,充电设施建设初见成效。

　　虽然伴随着新能源车行业的持续高速发展,充电设施加快建设已经是大势所趋,但是不可否认目前仍有不少问题阻碍着充电桩规模的迅速提升。首要问题是充电桩标准不统一,不同车企运营的充电桩通信协议不一致,导致相互间充电桩不能共用,造成资源严重浪费;其次,目前新能源车区域间分布不是很平 ...

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