随着商车费改在全国范围的推广，经营车险的险企将面临更高要求的定价能力、风控能力。为此，嗅到商机的第三方服务机构正在加紧与险企联手，通过驾驶行为大数据分析、车型风险分级、车险定价模型等环节抢食车险蛋糕。继赛思比汽车技术研究中心成立后，近日“清华-得润”车联网大数据与金融保险研究中心成立，希望借此改良和提升国外的UBI车险大数据分析模型，使其更适合中国市场。但有保险业高管却表示，中国的车联网保险虽然起步较早，但仍未形成相对成熟的商业模式，刚性绑定、道德风险、隐私保护等问题也是绕不过去的坎。

　　目前，车联网在全球最成功的应用是在UBI保险领域。所谓UBI，是Usage Based Insurance的缩写，即基于使用量的保险。这种模式旨在通过监控驾驶员行车过程中的种种使用数据，例如连续驾车时间、急刹车频率、超速行驶等来掌握车主的驾驶行为，从而按照实际的风险进行相应的车险定价。基于UBI的数据和定价，保险公司能够将产品进一步细分，满足更多消费者的需求并保证自身的偿付成本在一个相对较低的水平。

　　据了解，得润电子(002055)去年8月并购了意大利Meta ...

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