两年前暂时"偃旗息鼓"的合资股比问题再次提上议事日程。

"汽车合资企业中方股比不低于50%的底线受到美方强烈质疑，我们能顶多久顶多久。"工信部部长苗圩在4月25日2016中国汽车论坛闭门峰会上透露，但股比放开已进入倒计时阶段，"长则8年，短则3-5年就会放开"。

苗圩提出，汽车企业要抓紧时间提升本土品牌竞争力，以应对未来出现的外资控股乃至独资车企的竞争。

中美两国政府正在进行的BIT（双边投资协定谈判），涉及到车企股比问题。

对合资股比的限定是1994年《汽车产业政策》中明确的，该版政策还明确，"外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资合作企业"。在2004年版、2009年版汽车产业政策中，均延续了以上两项限定政策。

这两项限制政策被认为"保护"了中国本土汽车品牌，为其成长赢得了时间 ...

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