作为“十三五”的开局之年，2016年原本是被寄予厚望的。但我国的造船业却似乎仍积重难返。年初以来，中国造船业仍旧处于剧烈的“震动”之中：大量造船企业陷入运转经营困境；多家造船企业申请破产重组，而五洲船舶也成为了近十年来第一家倒闭的国有船厂，这一切，都令业内唏嘘不已。

有分析人士预计，还将有更多的中国造船企业在这场转型升级的“阵痛”中倒下。此时，传来一季度船舶订单回升的消息，对于中国造船业而言无疑只是隔靴搔痒。伴随着国家“十三五”计划宏伟蓝图的展现，在从“造船大国”向“造船强国”进军的道路上，我们不禁要问：中国造船业究竟还需冲破哪些阻碍？中国造船业的春天究竟何时才能到来？

整体低迷形势未改

据工业和信息化部装备工业司最新数据显示：2016年一季度，全国造船完工量同比下降，新接订单量出现较大幅度回升。1-3月期间，全国造船完工量835万载重吨，同比下降11.8%。新承接船舶订单量742万载重吨，同比增长23.9%。

尽管此次一季度新接船舶订单量出现较大幅度回升，在刺激市场的同时，也为一些正处于破产边缘的造船企业带来了“一线生机”。但业内人士却普遍认为 ...

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