与其他企业宏大激进的口号或者计划相比，丰田仍旧显得一如既往的审慎甚至保守。在北京车展上，丰田也只是发布了威驰和雷凌双擎两款新车，并再次重申了"年轮经营"的理念。在中国车市走弱的大势下，多款量产车型搭载了混动技术的丰田成为当前车市为数不多的企稳回暖的品牌。而更令市场期待的是，丰田宣布将在2018年推出混合动力的插电车型（PHEV）。这意味着丰田在混动产品销售一片大好的形势下，又将加一把猛火。对于未来，丰田汽车公司常务、中国副本部长小川哲男以及丰田中国执行副总经理董长征接受了《华夏时报》记者的专访。
《华夏时报》：丰田在发布会现场展示了FCVPlus，丰田是否有计划把氢燃料电池车引进中国？
小川哲男：我们去年发布的Mirai氢燃料电池车在日本市场受到了很大的关注。我们会密切跟进全球范围内整体构建"氢能源社会"的步伐，不断加强推广和普及氢燃料电池车。关于氢燃料电池车引进中国的问题，甚至包括在全球任何一个市场引进氢燃料电池车，我们都会结合相关基础设施建设和完善的情况加以探讨。
《华夏时报》：丰田宣布2018年PHEV将正式进 ...
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