日前有媒体报道称，未来城市修建地铁的人口门槛将由原来的城区人口300万人以上下调至150万人以上。有人测算，标准降低后有100多个城市有望进入可修建地铁的名单，增加的投资或将达到万亿级别。

　 2003年，政府部门曾制定了修建地铁的四个条件：地方预算收入100亿元以上，GDP1000亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。这个标准或许过严，对确有修建地铁需要而人口又略不够的城市来说，有些不合理。

　 地铁这种大范围、高强度的投资机会，目前在制造业领域和一般交通领域不容易找到，因此，只要启动对总需求会有明显的拉动作用。从供给角度看，如果一个城市的交通短板确实需要通过修建地铁来解决，那么修地铁就是在提供有效供给，完全符合当前倡导的供给侧结构性改革的精神。

　 要真正把供需衔接好，至关重要处在于那些 ...

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