专车的共享经济核心到底是什么

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  keso大神的一篇《分享经济的边界》,再次将共享经济这个话题炒热了一把。恰好就在keso此文发布前一天,笔者还在某个互联网媒体微信群中和同行探讨计划登陆三板的神州优车是否是共享经济是否重资产的问题。意犹未 ...
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专车的共享经济核心到底是什么

  keso大神的一篇《分享经济的边界》,再次将共享经济这个话题炒热了一把。恰好就在keso此文发布前一天,笔者还在某个互联网媒体微信群中和同行探讨计划登陆三板的神州优车是否是共享经济是否重资产的问题。意犹未尽,干脆借着读完keso文章的余味,谈谈我的看法。

  分享经济核心是资源复用

  分享经济,这应该算是这些年的新词汇。虽然关注互联网行业十多年,不过骨子里排斥这些新名词,就和学术圈的一些术语一样,这些词汇看着时髦,但有时候只会徒增烦恼。比起用这些时髦词汇,还不如直接用经济规律更实在。

  虽然这些年互联网行业把共享经济吹得神乎其神,但这其实并不是一个新事物。图书馆是图书的资源复用,分时度假是对度假酒店的分时复用,巴菲特投资的NetJets是对私人飞机的分时复用,互联网约租车只不过是依托互联网平台,将这种共享切分的更细更智能。

  从Uber开始,出租车之外的互联网约租车就成了炙手可热的新产业。

  撇开打破垄断之类,从经济学角度,这个行业为何有价值?关键是资源的复用。

  一辆汽车,耗费了大量钢铁、石油等材质造了出来,但并非所有汽车都能物尽其用。对于那些偶 ...



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