今年4月，国内汽车销售212.24万辆，环比下降13.01%，同比增长6.32%。其中乘用车销售177.91万辆，环比下降13.45%，同比增长6.5%。对此，有媒体报道认为：“历经了3月车市‘小阳春’，但是车市并没有继续迎来花开4月，而是出现了一个‘过山车’式的下滑。”

　　实际上，车市从来没有过“花开4月”。按照国内汽车市场季节性波动规律，1月、2月受到春节因素的巨大影响，春节在哪个月，哪个月就是全年的低谷，比如今年2月，乘用车销售132.08万辆，环比下降了42.09%，几乎腰斩。3月是全年的销售制高点，而从4月到8月，汽车销量逐月下滑，进入淡季，直到“金九银十”。最后两个月属于调整期，可能翘尾，也可能尾巴耷拉下来。

　　2015年情况有所不同。去年7月销售150.3万辆，比2月还要低。不但连续4个月环比下降，同比从5月后连续3个月下降。这是20多年没有遇到过的情况。那时的舆论几乎哀鸿遍野，很多分析非常悲观，有人认为车市 ...

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