摘要：中国高铁的发展应该放在国家战略层面思考、布局，决不能放在企业层面思考，否则企业会把追求盈利作为自己的目标而忘记了属于自己更加重要的职责。对于更加重要的职责，须由更高决策者来告诉铁总。

　　昨天一篇《原创丨习总一句话问出网友心声，中国高铁须再攀高峰！》是因习总那一问有感而发，几百条评论中百分之九十以上都认同高铁提速，特意挑出来几条不太认同的评论放出来是希望大家辨证看问题，问题越辩越明。看观点不同的评论，基本逻辑基本都是在于运营成本和企业盈利，也就是说提速会提升运行成本，铁总盈利目标就达不到了。譬如，一位铁路技术管理人员的战友就提出自己看法，他留言认为：

　　提速后会在动车组、工务、供电等多方面大大增加安全压力及运营成本，电费仅仅一个小的方面；成本的增加不能体现到票价的增长上，铁总改制后作为企业肯定会慎行；其实降速在723之前已经实施了，该事故的发生只是促进了全面降速。 支持在少部分线路恢复350，比如京沪高。

　　这位战友说得有没有道理？站在企业经营的角度来说，占豪认为他说得非常有道理，就企业经营视角个人也支持他这种看法。由此我们也可以看出，在2016年两会上铁总回 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html