６月初的青岛，满眼翠色。在中车青岛四方机车车辆股份有限公司的生产线上，一列列崭新的高速动车组，如同白色巨龙般整齐排列，蓄势待发。

　　中国近５０％的动车组都出自这里。这里跑出了中国高铁的多个第一：首列时速２００公里、３００－３５０公里、３８０公里高速动车组；从这里驶出的ＣＲＨ３８０Ａ创下了时速４８６．１公里的世界高铁运营试验第一速；从这里开出的高速动车组安全运行超过１３亿公里。

　　短短十年，中国高铁完成了由“跟随”到“领跑”的全过程，其“秘诀”何在？中车四方人会告诉你：创新，就是打开高铁大门的那把“金钥匙”。

　　１０年完成从“跟随”到“领跑”

　　在中车青岛四方的厂区里，有一个国家工程实验室试验控制中心。

　　“我们投资４．１４亿元，建成了这１７个实验室，这些试验技术设备都是目前高铁列车试验中最先进的。”实验室工作人员王岩介绍。

　　早在引进时速２００公里高速动车组之初，中车四方就明确了“以我为主”的创新策略：坚持引进消化吸收和自主创新“两条腿”走路，把握创新的主动权。为此，中车四方提出“１比７”的投资理念，即花１元资金引进技术，就要配套投入７元资金进行自主 ...

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